{"id":1345,"date":"2026-04-28T06:20:27","date_gmt":"2026-04-28T09:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/?p=1345"},"modified":"2026-04-28T06:24:23","modified_gmt":"2026-04-28T09:24:23","slug":"negociacao-avanca-e-obra-da-fiol-fica-mais-proxima-de-ser-retomada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/2026\/04\/28\/negociacao-avanca-e-obra-da-fiol-fica-mais-proxima-de-ser-retomada\/","title":{"rendered":"Negocia\u00e7\u00e3o avan\u00e7a e obra da Fiol fica mais pr\u00f3xima de ser retomada"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h3>\n

A obra da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) pode finalmente ser retomada em breve. A multinacional portuguesa de engenharia e gest\u00e3o de infraestruturas Mota-Engil avan\u00e7ou no termo de compra da Bamin, atual controladora e respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o de um dos trechos da Fiol.<\/h3>\n

<\/p>\n

Em entrevista \u00e0 coluna de Milena Teixeira, do portal Metr\u00f3poles, o secret\u00e1rio do Programa de Parcerias de Investimentos, Marcus Cavalcanti, afirmou que o processo de auditoria, chamada de due diligence, est\u00e1 em fase final e deve ser conclu\u00eddo at\u00e9 o fim de maio.<\/h3>\n

Tudo sobre Pol\u00edtica<\/strong> em primeira m\u00e3o!<\/p>\n

Ainda de acordo com ele, ap\u00f3s firmar o termo de compra, a empresa portuguesa vai precisar cuidar dos tr\u00e2mites junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para iniciar a obra.<\/h3>\n

\u201cNa sexta-feira, sinalizaram que estavam finalizando a fase de due diligence. O cronograma prev\u00ea que, no fim de maio, seja feito o \u201cclose\u201d e o neg\u00f3cio seja fechado\u201d, declarou o secret\u00e1rio.<\/h3>\n

A Mota-Engil tem como principal acionista a estatal China Communications Construction Company, uma das empresas do cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador-Itaparica.<\/h3>\n

Ferrovia estrat\u00e9gica<\/h3>\n

A estrada de ferro que promete revolucionar o transporte de cargas no estado, faz parte de um projeto ambicioso que pretende ligar o oceano Atl\u00e2ntico, atrav\u00e9s do Porto Sul, em Ilh\u00e9us, ao Pac\u00edfico, mais precisamente a Porto Chancay, no Peru.<\/h3>\n

As obras est\u00e3o paradas desde mar\u00e7o de 2025, quando a Banim suspendeu a interven\u00e7\u00e3o por conta de problemas financeiros. Apesar da paralisa\u00e7\u00e3o, boa parte das obras do corredor ferrovi\u00e1rio j\u00e1 foram executadas, como 75% da Fiol 01 (Ilh\u00e9us\/Caetit\u00e9), 71% da Fiol 02 (Caetit\u00e9\/Barreiras) e 30% da Fico 01 (Mara Rosa\/GO a \u00c1gua Boa\/MT).<\/h3>\n

Em janeiro, o presidente Lula, o governador Jer\u00f4nimo Rodrigues e o ministro da Casa Civil, Rui Costa, se reuniram com o vice-presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Grupo Mota-Engil, Manuel Antonio, para destravar o projeto.<\/h3>\n

Para a China, o financiamento de uma ferrovia que liga os dois oceanos \u00e9 estrat\u00e9gica, por conta da conturbada situa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica enfrentada na Am\u00e9rica do Sul com o interesse dos EUA na regi\u00e3o.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A obra da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) pode finalmente ser retomada em breve. A multinacional portuguesa de engenharia e gest\u00e3o de infraestruturas Mota-Engil avan\u00e7ou no termo de compra da Bamin, atual controladora e respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o de um dos trechos da Fiol.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1346,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1345"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1351,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345\/revisions\/1351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.namira.blog.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}